新能源车大潮已至，微型驱动加速汽车产业变革

随着汽车保有量超过1000万辆，电动汽车的潮流已经到来。据公安部统计，到2022年6月底，全国机动车保有量将达到4.06亿辆，其中机动车3.1亿辆，新能源机动车1001万辆，占机动车总量的3.23%。此外，2022年上半年新能源汽车新注册数量为220.9万辆，新驾驶执照持有人为1103万人，新能源汽车新注册数量占新注册车辆总数的19.90%，创历史新高。

事实上，中国新能源汽车的产销量已连续七年位居世界第一。在疫情复发和新能源汽车相关补贴减少的背景下，中国新能源汽车产销量同比增长1.6倍，超过350万辆。汽车是国民经济的支柱产业，推动新能源汽车发展20多年的国家，对汽车产业的发展给予了高度重视。2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，为汽车产业坚持电气化、网络化、智能化、共享化指明了发展方向。

在“新四化”的引领下，中国新能源汽车和智能网联汽车发展迅速。值得关注的是，汽车智能化、电气化、网联化、共享化的趋势，尤其是在新能源汽车中，汽车电子成本占比高于传统车型，新能源汽车渗透率的快速提升，是汽车电子市场增长的强大动力。Gazai Motor的数据显示，纯电动和混合动力汽车的电子成本分别占65%和47%，远高于中高档燃油车和紧凑型车的28%和15%。

目前，新能源汽车技术创新速度和产业成熟度呈现加速趋势，国内汽车电子行业也在加速抢占市场份额。在汽车重要的制动领域，兆威电气基于多年的零部件研发、制造经验，推出了电子停车系统（EPB）解决方案。本方案通过齿轮齿形的修改和行星齿轮的多级传动分析，解决了小体积如何移动大力矩的问题，为车辆提供了足够的制动力，防止了滑坡，并基于齿轮的正确啮合，良好地抑制了噪声面，提高了舒适性。

经过十多年的发展，国内新能源汽车保有量从零到1000万辆的突破，这意味着消费者对新能源汽车的接受度发生了质的变化，未来能源汽车保有量将进一步增加，迈向新的里程碑。国内新能源汽车保有量从1000万辆提高到1亿辆，显然会更快。但值得考虑的是，与发展了几十年的燃油车相比，新能源汽车的发展时间短了几十年，总体上还处于起步阶段，产品性能的扩展空间很大。中国汽车企业将坚持“新四化”的发展方向，抓住百年来前所未有的变革机遇，进一步加强科技创新，形成未来产业发展的核心竞争力，不断提高产品性能，降低成本，提高易用性，为市场和用户提供更智能、更绿色、更安全的新能源汽车产品。汽车产业的形态和格局需要重塑，实现中国汽车强国的梦想。